Legalizzazione della cannabis e guida vanno di pari passo in Canada

La legalizzazione della cannabis in Canada non ha mostrato “alcun cambiamento statisticamente significativo nel costo medio per sinistro e nella frequenza dei sinistri”, secondo un nuovo rapporto del Canadian Institute of Actuaries (CIA) e della Casualty Actuarial Society (CAS). In altre parole, la legalizzazione della cannabis non ha aumentato il numero di incidenti stradali in Canada.

“L’analisi della letteratura mostra che, sebbene la dipendenza da cannabis influisca sul comportamento alla guida, questo comportamento non è sempre più rischioso; per esempio, sono state segnalate velocità più basse e distanze di inseguimento più lunghe da parte dei conducenti sotto l’effetto della cannabis”, si legge nello studio, intitolato Assessing the Impact of Marijuana Decriminalization on Vehicle Accident Experience.

“Gli studi osservazionali sugli incidenti stradali riportano risultati contrastanti, il più delle volte non riescono a rilevare effetti significativi, soprattutto a lungo termine”

La cannabis è stata legalizzata in Canada il 17 ottobre 2018. Nei mesi e negli anni successivi alla legalizzazione, gli operatori del settore hanno registrato un effetto minimo o nullo sui sinistri automobilistici.

Per lo studio CIA/CAS pubblicato il 7 dicembre, sono stati utilizzati dati canadesi e statunitensi dal 2016 al 2019, compresi i rapporti ufficiali sulle collisioni e le perdite di veicoli privati in Canada, i decessi e i fattori meteorologici negli Stati Uniti. Per isolare e quindi escludere l’impatto della pandemia COVID-19, non vengono utilizzati i dati del 2020 o successivi. Per ogni fonte di dati, sono stati scelti modelli statistici e di apprendimento automatico per tenere conto delle diverse fonti di variabilità.

L’analisi delle 10 regioni canadesi ha tenuto conto delle differenze regionali e ha modellato una tendenza lineare di base che è stata osservata anche nei soli dati precedenti alla legalizzazione.

“L’analisi non ha mostrato cambiamenti statisticamente significativi nel costo medio per sinistro e nella frequenza dei sinistri dopo la legalizzazione della cannabis in Canada”, si legge nel rapporto. “I dati trimestrali disponibili per il Quebec hanno portato a conclusioni simili….. Lo studio non ha rilevato alcun impatto persistente statisticamente significativo della depenalizzazione”

I dati canadesi provengono da “collisioni di veicoli privati per anno di incidente” nei rapporti annuali dell’Agenzia Statistica delle Assicurazioni Generali (che comprende le informazioni assicurative della maggior parte delle regioni canadesi, ad eccezione dei piani automobilistici pubblici) e del Groupement des assureurs automobiles del Quebec.

“I metodi utilizzati in questa ricerca includono modelli statistici migliorati, apprendimento automatico e altre tecniche di scienza dei dati. I modelli hanno utilizzato dati meteorologici ad alta risoluzione per tenere conto degli effetti dei fattori atmosferici”, hanno sottolineato gli autori del rapporto.

“I risultati relativi alla frequenza dei sinistri per 100 veicoli portano alle stesse conclusioni dei risultati relativi al costo medio per sinistro”, il che implica l’assenza di effetti significativi.

Questo riaccende il dibattito sul livello di THC ammissibile alla guida e sui modi per misurare la compromissione piuttosto che un livello rigido.